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      產(chǎn)品中心
      TP-FWD 落錘式彎沉儀

      TP-FWD 落錘式彎沉儀

      設備名稱(chēng):落錘式彎沉儀
      型       號:TP-FWD
      制  造  商:上海卓致力天

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      商品描述

      設備名稱(chēng):落錘式彎沉儀
      型       號:TP-FWD
      制  造  商:上海卓致力天



      交通部公路科學(xué)研究院及FWD國家檢定中心選用設備(FWD及檢定設備)


      落錘式彎沉儀

        

      落錘式彎沉儀 FWD


      滿(mǎn)足規范:SHRP-LTPP AASHTO R32 FWD標定認證;JTG 3450-2019公路路基路面現場(chǎng)測試規程; T0953-2008 落錘式彎沉儀測 試彎沉方法; JTT1125-2017落錘式彎沉儀 行業(yè)標準;JJG(交通) 133-2017 落錘式彎沉儀檢定規程。


      概述與原理

      落錘式彎沉儀(FallingWeightDeflectormeter,簡(jiǎn)稱(chēng)FWD)通過(guò)計算機系統 控制下的液壓系統啟動(dòng)落錘裝置,使一定質(zhì)量的落錘從一定高度落下,沖擊力作用于承載板上并傳遞到路面,從而對路面施加脈沖荷載,導致路面 表面產(chǎn)生瞬時(shí)變形,分布于距測點(diǎn)不同距離的傳感器檢測結構層表面的變形,記錄系統將信號傳輸至計算機,即測定在動(dòng)態(tài)荷載作用下產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)彎沉及彎沉盆。測試數據可用于反算路面結構層模量,從而比較科學(xué)地評價(jià)路面的承載能力。


      與傳統的貝克曼梁測量彎沉相比,落錘式彎沉具有使用方便、快速、節省人力、 模擬實(shí)際情況施加動(dòng)態(tài)荷載,適于長(cháng)距離、連續測定的特點(diǎn)。美國聯(lián)邦公路局經(jīng)過(guò)分析對比,確認FWD是較好的路面承載能力動(dòng)載評定設備,并選定 FWD作為實(shí)施SHRP計劃時(shí)路面強度評定的重要設備。液壓控制機械鎖定裝置。


      產(chǎn)品特點(diǎn)

      易于設置測試參數:可以在測試之前對彎沉落錘次數、提錘高度和沖擊荷載進(jìn)行設定,這是由內置的荷載高度關(guān)系而進(jìn)行轉換的

      顯示彎沉曲線(xiàn)和載荷曲線(xiàn):數據采集軟件可以實(shí)時(shí)顯示當前每次落錘的彎沉和荷載曲線(xiàn);后期可以采用數據處理軟件查看有效落錘的荷載和彎沉時(shí)程曲線(xiàn)


      落錘系統

      TP-FWD 的落錘系統被設計成一個(gè)整體,可以靈活適應各種承載底盤(pán),包括拖車(chē)底盤(pán)和車(chē)載底盤(pán)

      傳動(dòng)系統由一個(gè)液壓裝置構成,質(zhì)量塊的提升和釋放等都由液壓裝置完成

      落錘系統底部?jì)蓚扰鋫溆幸簤嚎刂频臋C械鎖定裝置


      車(chē)載底盤(pán)

      由于TP-FWD車(chē)載式落錘彎沉儀采用模塊化設計,所以系統可適應安裝于多種車(chē)載底盤(pán)(皮卡車(chē)、面包車(chē)、 商務(wù)車(chē)等),在保證系統可靠性前提下,更能大限度的滿(mǎn)足客戶(hù)對車(chē)載車(chē)輛的需求。

      拖車(chē)底盤(pán)

      拖車(chē)式落錘彎沉儀的承載拖車(chē)采用德國進(jìn)口底盤(pán),結構堅固穩定

      采用慣性機械制動(dòng)系統和橡膠扭桿單獨懸掛系統,制動(dòng)靈敏 可靠、行駛平穩

      單軸設計,減小轉彎半徑,掉頭轉彎更便捷

      采用球形掛鉤與牽引車(chē)相連,簡(jiǎn)捷可靠


      彎沉傳感器及測試梁

      TP-FWD全自動(dòng)落錘式彎沉儀可為客戶(hù)提供測試 梁多點(diǎn)式(標準9點(diǎn))和單點(diǎn)式測量選擇

      彎沉傳感器采用進(jìn)口高精度地震檢波器(Geophone),與其 它進(jìn)口彎沉儀一致

      彎沉傳感器數量1~15個(gè)(可選)

      落錘式彎沉儀


      車(chē)載式彎沉檢測設備

      由于TP-FWD車(chē)載式落錘式彎沉儀采用模塊化設計,所以系統可適應安裝于多種車(chē)載底盤(pán)皮卡車(chē)、面包車(chē)、商務(wù)車(chē)等, 在保證系統可靠性前提下,更能大限度滿(mǎn)足客戶(hù)對車(chē)載車(chē)輛的需求。


      拖車(chē)式彎沉檢測設備

      拖車(chē)式落錘式彎沉儀的承載拖車(chē)采用德國進(jìn)口底盤(pán),結構堅固穩定
      采用慣性機械制動(dòng)系統和橡膠扭桿單獨懸掛系統,制動(dòng)靈敏可靠、行駛平穩
      單軸設計,減小轉彎半徑,掉頭轉彎更便捷
      采用球形掛鉤與牽引車(chē)相連,簡(jiǎn)捷可靠


      數據采集軟件

      中英操作軟件,界面友好,用于建立數據保存文件、關(guān)閉數據 保存文件、測試參數設置、距離標定、查看或修改傳感器參數,易于設置參數和數序,顯示彎沉曲線(xiàn)和載荷曲線(xiàn)。


      數據分析軟件

      TP-FWD落錘式彎沉為用戶(hù)提供全中文的數據處理軟件,方便 用戶(hù)對檢測數據進(jìn)行整理和分析,出具檢測報告。


      主要功能

      采集數據的自動(dòng)導入、導出功能

      數據的歸一化處理

      單點(diǎn)分布的統計、計算代表彎沉

      計算貝克曼梁轉換系數

      接縫傳荷評價(jià)、板體脫空評價(jià)、模量反算



      技術(shù)參數

      制動(dòng)裝置

      配有慣性制動(dòng)裝置

      牽引裝置

      采用50mm拖車(chē)球的標準拖車(chē)連接器

      信號裝置

      帶有轉向、制動(dòng)、倒車(chē)、示寬組合燈具

      前端顯示

      測量間距、聲音提示

      警示涂裝

      配有醒目的警示反光標識

      工程用警燈

      配有工程用警燈

      提錘方式

      液壓提錘

      供電方式

      牽引車(chē)充電系統提供

      彎沉傳感器量程

      -3500um~+3500um

      彎沉傳感器個(gè)數

      標準7個(gè),1-15個(gè)可選

      彎沉測試精度

      優(yōu)于2%

      彎沉分辨率

      0.1um

      彎沉重復性

      同一點(diǎn)40測試數據標準差不大于3μm

      荷載可達

      150kN(可升級到250kN)

      荷載量程

      150kN

      荷載精度

      1%

      荷載分辨率

      0.1kN或1kPa

      溫度量程

      -50~100℃

      溫度測量精度

      0.5%

      應急提升裝置

      配置有手動(dòng)液壓提升裝置

      溫度分辨率

      0.1℃

      DMI測量精度

      0.1%

      DMI分辨率

      0.1m

      前端距離顯示器

      實(shí)時(shí)顯示測點(diǎn)間距

      每點(diǎn)測試時(shí)間

      25~30s

      加載盤(pán)形式

      直徑300mm的4分扇型盤(pán)

      筆記本電腦

      Windows 操作系統

      軟件功能

      與貝克曼梁數據轉換系統計算

      自動(dòng)尋找合適轉換數據

      單點(diǎn)彎沉分布統計

      代表彎沉的計算、數據導出

      數據的歸一化處理

      連縫傳荷能力評價(jià)

      板體脫空評價(jià)和剛度組成分析

      自動(dòng)記錄每個(gè)測試點(diǎn)的位置樁號

      可作溫度修正

      行走速度

      1~140Km/小時(shí)

      鎖定機構

      配有保護鎖定機構

      承載方式

      承載板自動(dòng)鎖止機構









      落錘式彎沉儀


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